離心機的振動是衡量（liàng）離心機性能優劣的重要（yào）標誌之一。減振可采取主動減振和被動減振。主（zhǔ）動減振就是在設計中將（jiāng）離心機的工作轉速遠遠避開旋轉係（xì）統的臨界

轉速（sù）。被動減振就是以各種型式（shì）的減振器將可能產生（shēng）的振動與機架和基礎隔開。　　

　　１、將主軸軸承座設計成撓性減振型式;　

　　２、主（zhǔ）軸與電機之間以（yǐ）撓性聯接;

　　３、整個驅動係統（tǒng）與機架撓性（xìng）聯接。

　　橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的（de）減振要求。在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，係統（tǒng）的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器，強（qiáng）度不能滿足

要求，容易損壞。　

　　實驗室高速離心機的軸有二種。一種軸細長，本身就有較（jiào）大的撓性，因而能自動調心。另一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓度很小，但層層減振器仍（réng）使（shǐ）係統（tǒng）的

工作轉速在（zài）臨界轉（zhuǎn）速之上，所以係統（tǒng）仍（réng）為撓性係統。雖然（rán）同樣是（shì）撓性係統（tǒng），但細長撓性軸（zhóu）和剛性較大的軸運轉時的區別在於;細長撓性軸的自動對中主要是通過軸

的彎曲來實（shí）現轉（zhuǎn）子繞著它的質心旋轉，而剛性較大的軸則是（shì）通過整個（gè）旋轉係統中各部件的撓性相對位移來（lái）實現自動對中的。 

    離心機運行時發熱是很正常的，機器運行時需要消耗電能，電能轉化為離（lí）心（xīn）機轉子運轉的機械能工作，一部分能量會轉化為熱量散發出去，使得離心機部件發

熱。但是如果是離心機部件過熱，就說明電能過多的轉化為熱量流失掉了，這個就需要引起注意。

解決方法：

    1.離（lí）心機功率過高，而實際需要的功率就這麽大，超過部分就流失轉化（huà）成為電能。

    2.離心機（jī）設置或者起步裝置問題，離心機啟動的時候能耗轉化率低。如果離心機設置過快或者起步裝（zhuāng）置出了問題（tí），可以使得離心機功率過大，但能耗轉化率（lǜ）

低（dī）的情況（kuàng）下過熱。離心機部件過熱（rè）會大大縮短離心機部件使用壽（shòu）命，應當（dāng）及時找出離心機故障原因並處理。或者是聯係離心機廠家，進行（háng）離（lí）心機故障處（chù）理技術支持。

    3.離（lí）心機超負載運轉，使得電流變大，額定功率大於實際功率，超過那部分轉為熱量散發，使得離心機部件過熱。